潤滑油是流淌在空氣壓縮機內的“血液”，空壓機油對空壓機的正常運行至關重要，近五成的空壓機故障由空壓機油的原因引起。

其中，結焦是空壓機油變質最嚴重的一種，如果得不到及時處理，必將釀成更為嚴重的事故，如嚴重積碳、主機卡死、爆燃等。

空壓機潤滑油為什么會結焦？

▍直接原因：

空氣壓縮機內部磨屑不但會堵塞油路系統，也是油品氧化的催化劑。鐵和其它金屬離子的存在，對某些烴類的聚合起到引發劑的作用。油品中水含量越多，溫度越高，金屬催化傾向則增加。所以應及時除去油品中的金屬磨屑。

2.氧化作用

空氣壓縮機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質產生反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質發生聚合，形成不溶物。空氣壓縮機的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

3.水分影響

由于空氣壓縮機油時常與壓縮介質接觸，空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中，加上機組運行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，在長時間使用又未更換油的情況下，其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎油發生水解等反應，引起設備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴重形成油泥或結焦物的一部分。

4.舊油影響

現在的空氣壓縮機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類如果不更換，最多運轉兩年左右便會出現結焦情況。即便是正常換油也會有輕微這類現象。因為每次油不可能把沉油100%排放干凈，殘存的舊油沉積在油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環，運轉一定時間后便會引起油質變質，產生結焦現象。

▍根本原因：

潤滑油結焦并非必然發生，根本原因還在于“人”而非“物”。“人”的因素主要可從生產、使用兩個方面去考慮。